碳纤维，听起来是不是很“硬核”？它可不是普通的材料，而是现代科技发展不可或缺的关键角色。由于碳纤维的核心原料丙烯腈价格自2024年起一路飙升，像吉林化纤这样的头部企业，今年已经三次提价，其中干法T70/T800级产品的单吨涨幅高达2000元。这背后的原因可不少，高纯度聚丙烯腈（PAN）的合成难度极大，需要立体选择性聚合和精准链转移反应，技术门槛高，原料成本自然就上去了。

　　它有着轻量化、高强度、耐极端环境等超凡特性，简直就是商业航天和飞行汽车的“超级助手”。权威机构预测，到2030年，全球航空航天碳纤维的需求量将达到4.86万吨。中国的星链计划、可重复火箭技术的突破，将为需求贡献超过30%的增量。而随着全球飞行汽车产业的蓬勃发展，碳纤维的需求也将突破千吨级。可以说，碳纤维的未来，一片光明！

　　那么，哪些企业在碳纤维材料领域掌握了核心优势呢？接下来，我给大家介绍三家值得关注的公司。

　　国内航空航天碳纤维市场的“老大”，其T700/T800级产品广泛应用于卫星、火箭发动机等高端领域，耐高温性能更是达到了惊人的300℃以上。它不仅在产品上表现出色，还实现了全产业链布局，从碳纤维原丝到复合材料，再到制品，全流一竞技股份有限公司程生产一应俱全，技术自主化率超过90%。军工、商业航天、风电轻量化，这些概念标签都与光威复材紧密相连。2024年第三季度，公司净利润同比增长25.7%，毛利率高达47.77%，碳纤维业务营收占比62.75%，业绩增长势头强劲。

　　在轻量化技术方面独树一帜，其碳纤维复合材料应用于汽车轮毂、底盘结构件，减重效果高达40%以上。更值得一提的是，万丰奥威还是飞行汽车的核心供应商，为亿航智能、小鹏汇天等企业提供碳纤维机身部件，单台价值超万元。飞行汽车、汽车轻量化、机器人关节，2024年第三季度，公司净利润5.64亿元，同比增长5.07%，飞行汽车业务订单量同比增长180%，展现出强劲的增长潜力。

　　其ZT7/ZT9系列碳纤维材料，独家供应歼-20、运-20等军用机型，其耐疲劳性更是远超金属材料的5倍。2024年第一季度，公司净利润同比增长38%，军品订单占比超过80%，展现出强大的军用市场竞争力。一旦风口来临，随时可能起飞。